俄工贸部修改“俄罗斯货架”法案，放宽外资产品准入
俄罗斯工贸部对“俄罗斯货架”法案草案作出修正，放宽外资企业产品准入条件。根据新版本，若外资企业能证明其产品在俄本地化生产，且商品商标归俄罗斯主体所有，其产品可进入“俄罗斯货架”。
此次修改源于俄经济发展部提议，认为原版本对在俄投资的外资企业不公。据悉，该法案实施时间已从2026年3月1日推迟至2027年3月1日，要求线下门店设专柜、线上平台优先展示俄产商品。
俄拟限制低份额电子平台参与大型破产交易，新规2030年生效
俄罗斯经济发展部提议限制在市场份额低的电子交易平台上进行大型破产交易。根据拟议修正案，若平台在年度内占全俄统一联邦破产信息登记系统交易量不足1%，将不得参与部分大型资产拍卖。
此外，从2024年第二季度起，这类平台若拟售资产起拍价超过自律组织补偿基金规模的10%，将被禁止签署新交易协议。该补偿基金目前要求每个成员最低缴纳300万卢布。新规计划于2030年3月生效。此举是俄破产制度改革的一部分，相关法案自2021年起已提交国家杜马审议但尚未通过。
中国车企坚守俄罗斯市场，推进本土化生产应对短期挑战
中国汽车制造商计划继续在俄罗斯本土化生产，尽管面临一些暂时性困难。俄罗斯中国企业家联盟主席周立群表示，目前中国汽车在俄市场占据重要份额，但存在政策监管方面的挑战，包括回收费用和认证体系差异。
他强调这些是短期问题，中国企业无意退出俄罗斯市场，将持续推进本地生产、组装及加工业务。周立群指出俄政府高度重视与中国在汽车领域的合作，该联盟正搭建政企沟通平台，期待两国各领域合作深化。据中国海关数据，2025年中国对俄乘用车出口额下降44.3%，约85亿美元。
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俄工贸部修改“俄罗斯货架”法案，放宽外资产品准入
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